六柱風水掌門人張睿老師按語：帶著科學風水解密的法眼看世界，略過眼前的不僅僅是一片豐富多彩的世界，更有趣妙橫生的風水畫卷；怎麼在復雜的地理環境捕捉到應有的風水元素，演繹出天地人最和諧的華章，不僅僅是一位職業命理風水大師的必修課，更是一名有品位的大師能不能把握風水脈搏、讓風水的能量得到充分引導與利用的知識與技能（高低）的大考驗......

2018戊戌年冬，經過6年籌備、9年建設，全長55千米，創造了橋樑建設史上諸多世界第一的港珠澳大橋竣工通車。這一超級工程集橋樑、隧道和人工島於一體，其建設難度之大，被譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。它的建成，不僅標誌著中國從橋樑大國走向橋樑強國，意味著粵港澳大灣區建設正式駛入快車道，也為粵港澳三地的風水畫卷留下了濃墨重彩的一筆。

「一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。」上世紀末，曾有一位老人在珠江口岸如是說。

但要把設想轉化為現實，並非那麼容易；從規劃到竣工，而是整整花了六旬甲子的一半——30個干支紀年的輪迴。回味幾經波折的前世今生，無不令人感慨萬端；一場場不見硝煙的內外博弈，鬥智斗勇但不失大節的一幕幕畫面，雖然各有不同的訴求，但不言而喻的是，都想獲從中得更多的風水能量，爭做領跑經濟主動權的龍頭大師兄！

那麼，粵港澳大灣區的龍脈究竟隱藏著哪些不為人知的風水奧秘？

——作者此刻將與您共同欣賞與分享。

【 撼動珠三角的巨水龍脈 】

水龍出海遇朝山

「水龍出海遇朝山」的格局主要源於什麼？固有的狀態又怎麼樣呢？

珠江水龍脈是足足匯集了廣州、深圳、佛山、中山、東莞、惠州、珠海、香港、澳門等地方的水龍而形成的一條奔向大海的神通巨龍。

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按照常理，珠江口東西兩岸的城市會因為這條神通水龍，旺得一發不可收拾，但事實卻並非如此...根源就在於：

朝山零散藏玄機

好像是造物主開了一個小玩笑：臨近珠江口的眾多朝山並非棋星布陣，而是明顯往深圳與香港聚集，且在臨近珠江口西岸一側留了一條縫隙。正是這條尷尬的縫隙，導致水龍的大「出逃」。對於珠江西部一帶的城市，足以帶來比較嚴重的負面風水效應。

試想一下，一個水閘上有一條裂縫，那這條裂縫擠壓出來的水，肯定是又急又沖，特別是位於裂縫口處的城市，水龍就會洞穿而過，絕對留不住這條水龍的身軀與能量。山管人丁水管財，留不住財氣的城市其經濟狀況必然受到影響。

面對川流不息的大江，氣口散漫不聚，中看不中用的現實，珠江口西岸的城市只能望江興嘆。

此時，最好的辦法就是讓水龍「回龍顧主」，用盡一切辦法將水龍留下來。所以，這些城市期盼著歷史能賜予良機······

關攔入海龍

經雲：「龍家惜水如惜血」，哪怕一滴水的流失，對龍脈來說都是在流血，何況如此的奔騰不息的水龍入海之勢！據此，讓作者忽然聯想到「金鎖玉關」這個風水門派。其名字一語道出風水玄機：「關與鎖」，也是修復自然風水弊端百試百靈的有效方案！

大凡在尋龍點穴時，幸遇三品以上的風水寶地，必定要「關攔」或者「關鎖」水源，使得水氣不予泄露。否則降低格局與檔次，甚至難以成局。

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看過筆者之前推文的鐵粉或者參加過張睿老師全能班的學員都應該知道，想要攔截水龍最有效的後天補救，便是修建橋樑，使其具備「關攔」的功能。

而在珠江西岸的眾多城市裡，最需要建橋，同時也最具先天地理優勢的，便是位於出海口且發展緩慢的經濟特區——珠海。

【 一波三折的巨龍爭奪戰 】

混戰的序幕

那珠海的這橋要建往哪裡？難不成是通往那朝山的某一個人工島上么？把橋弄到人工島上，又有何用？靈魂拷問的不僅僅是大自然，也在拷問人們的智慧與智商······

有人可能會問，能不能像澳門和香港那樣，在江的那頭，建一座人工島。還真當珠海跟香港和澳門這么有錢么~

此時，最好的辦法，當然是合成軍作戰。尤其對於視風水如命的香港來說，也需要進行一些風水改造。於是乎，二者的想法不謀而合......

珠海、香港搶奪先機

在1983癸亥年，港方率先提出了建設「伶仃洋大橋」。那時的設想是從珠海金鼎出發，過淇澳島和內伶仃島，直達香港屯門，成為連通珠海與香港的最短通道。

也就是一開始的伶仃洋大橋「老單Y線路」。

此方案的好處是：

伶仃洋大橋把入海龍提前攔截，並且通過橋樑，把龍氣引導到珠海與香港，進而帶動珠海和香港的發展。

但坐落在珠海和香港旁邊的中山和深圳這倆哥們，看到旁邊這兩位兄弟，因為大橋能得到這條「珠江巨龍」的龍氣，當然有點不舒服。因為這是大自然饋贈的禮物，誰也不能獨享，利益最大化才是上策。於是乎，變卦出現了...

中山深圳攪局

中山和深圳這兩位大兄弟，提出來要在伶仃洋大橋上添加連接點，分別是深圳蛇口、中山南朗這兩個點，也就是伶仃洋大橋的「老雙Y線路」。

深圳和中山的這兩個連接點要是連接，可不僅僅是把水龍之氣引過來這么簡單。

珠海和中山的龍脈，發脈於中山的五桂山山脈，香港和深圳的龍脈，則發脈於深圳的梧桐山山脈。一旦新添這兩個連接點，會讓這兩條山龍通過橋樑，提前引導融匯在一起，就會有一加一大於二的風水效應，對驅動中山和深圳的發展事半功倍。

辦法實用便捷，方案可圈可點，鄰居的顏面既得到照顧，尤其均攤下來還能省點費用，地地道道的雙贏，何樂不為呢？

正當中山、珠海、深圳沾沾自喜，美滋滋地等待新伶仃洋大橋的方案能確認下來之時，香港和澳門正好准備回歸了（1997年、1999年）。一盤大棋正在醞釀之中......··

於是乎，變卦又出現了.....

香港反悔，澳門擔憂

回歸之後的香港，在1998戊寅年啟用了新的赤臘角機場，在1999己卯年又公布了迪士尼計劃，而新的赤臘角機場和迪士尼都在大嶼山上，那就要把龍氣和人流引到大嶼山才行啊~

而老雙Y線路在香港的著陸點距離大嶼山，需要繞整整一個大圈...OMG...

經過屯門去舊機場的方案瞬間成為了雞肋，舊的風水橋設計有點跟不上時代。

而在1999年剛回歸的澳門，也需要依靠大陸的帶動。原方案的設計，由於。直接撇開澳門，僅僅打通珠海和香港，澳門自身的發展必將受到影響。所以，香港的反悔與澳門的擔憂都在情理之中，但港方又暫時沒找到合適的彼此都能接受的風水方案。

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於是乎，先引用了英美顧問公司的報告，認為要到2020年才有建跨海大橋的需求，再加上澳門的背後反對，最終，伶仃洋大橋的方案被擱置。

雖然珠海一方於1997年雖然率先動工了淇澳大橋，但似乎變成了一場個人獨秀。。。

時至今日，我們還能看到伶仃洋大橋在淇澳附近的碼頭舊貌。

至此，經過一番扯皮和光陰的耗費，2000年前的巨龍爭奪戰暫告一段落,

各方大佬誰也沒有撈到好處，然而痴迷風水的港方還是耐不住寂寞。

【主角登場】

第一主角——港珠澳大橋

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港珠澳大橋的最終著陸點分別是珠海、澳門、香港三地。

由四座人工島（珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島），6.7公里的海底沉管隧道以及橋樑三部分組成。

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港珠澳大橋的方案，不僅僅把水龍攔截下來了，對精通風水的港方，還隱藏著更高明的一招。

水龍轉案

風水格局中有種叫「青龍轉案」，簡單來說就是青龍方山脈的轉彎。

而香港正是借鑒了這一點，提出了港珠澳大橋這個新方案，完成了水龍轉案的風水格局。

大橋在鎖住水龍的同時，也把水龍給引導到港灣，帶動經濟發展。

良辰吉日

2009年12月15日上午10時20分，港珠澳大橋舉行動工儀式，為什麼偏偏選這個時間點呢？這裡面也是大有講究。北京時間10點20就是珠海的天文時間10點整。在數理方面有十全十美的寓意。當然最要緊的是當天的時間組合。當天日元為甲木，子月當令水旺，甲木要身旺才能承受得了這樣大的項目；同時也要得到官方的大力支持，所以選擇巳酉丑官局，當然最重要的是要財力，所以三個己土財星透干；由於財官印相生，五行流通，就意味著工程利順；如果太陽律選擇的好，月亮律不好，也會出現隱患；當天月亮律日元壬水，得到巳酉丑印局的生化，日元強旺，干工程自身實力強大；月亮律也具備財官印相生，木火土金水五行流通，屬於大型工程開工剪綵的吉日良辰。所以據後來統計，該工程很少出現傷亡事故。這么大的工程，做到這點不容易。與吉日良辰的選擇不無關係。

當然如果是一般的具體老闆明確的工程的吉日良辰選擇，與這種選擇方法是不盡相同的。而是需要根據老闆的命局進行選擇。《擇日策劃學》在這方面介紹的很詳細。

六柱排盤

命理風水有套完整系統叫「擇日」。

「擇日」這詞語在我們日常中很常見：這邊工程開工了，那邊導演電影開機了，這邊又要下葬了。七七八八，各取所需；大到國家大事典禮，小到結婚領證，生活中隨處可見到它的身影。實用性可見一斑。

S形的九曲橋

這港珠澳大橋，跟一般大橋的形態可不一樣，並不是直來直去的，她可是「S型」身材的。

而「S型」的線路，便與水中王者「九曲有情水」有異曲同工之處。

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「有情」與「無情」是風水形法里最關鍵的。

楊公在《撼龍經》里道破城市繁榮秘訣：

黃河九曲為大腸，川江屈曲為膀胱；

分肢擘脈縱橫去，氣血勾連逢水住；

大為都邑帝王州，小為郡縣君公侯；

其次偏方小鎮市，亦有富貴居其中。

由此可見，有情水能引氣，對帶動城市的繁榮至關重要。

既然沒有九曲水，那就造個九曲橋唄。

氣界水而止，遇路順「勢」而行，風水之法在於一「勢」難求，「勢」便是「萬物的形態」，是天地自然之法，故九曲橋的功能十分強大。

從九曲路到九曲水，凡是有九曲形狀的地方，無不富有！

例如：倫敦泰晤士河、上海黃浦江、巴黎塞納河、柏林施普雷河。

這些著名的城市與河流，有機會也將講到，只要時間充足，手機在線，啥都不是事。

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引氣聚財

風水上實踐中，山地龍和平洋龍的形勢往往是不同的：

山地龍要藏風聚氣形勢易得，平洋龍由於高一寸為砂、低一寸為水；卻將面臨八風吹穴；

珠江口江面的風颳得大，吹得急，此時江底的龍氣如何保存就成了一個問題。

而港珠澳大橋巧妙的利用自身海底隧道的設計：用東西兩座人工島作為轉介面，把江面上洶涌的龍氣藏於海底隧道內，除了將這股龍氣得以保持長久，更加重要的風水看點是接地氣，消除界水而止的隱患，屬於整過工程風水布局至為重要的一環！

這一小段精華的山龍與地龍的對接，為港珠澳三地帶來的財富可就不得了。

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看到這里，是否驚訝於港珠澳大橋建造的鬼斧神工呢？

但其實，它背後的戰略意義遠不止我們提到的港珠澳三地的氣運...

第二主角——深中通道

港珠澳大橋的確立，可謂是樂壞了香港、珠海、澳門三個好基友。

中山和深圳兩兄弟卻啥好處都沒撈到，於是深圳與中山便提出了構建深中通道的想法...

「深中通道」並不簡單，其看似以連接深圳與中山為目的，

實際上把伶仃洋大橋「」雙Y方案」里，連接「中山五桂山」與「深圳梧桐山」兩條山龍的計劃進一步實現了，同時提前獲取了水龍之氣，哪怕只分到一小杯羹也滿足了。

雖然中途幾經波折，但這一切其實都在咱們偉大祖國的戰略布局之中，一個更大的構想有了成型的可能...

【粵港澳大灣區】

雙重關攔

通過兩座橋的雙重關攔，足可以鎖住粵港澳大灣區的基本氣場，並且帶動珠三角周圍城市發展。

如果是三重、四重，甚至更多，就更好了。

電影《鬼吹燈之尋龍訣》里，胡八一曾說過：

尋龍分金看纏山，一重纏是一重關；關門如有八重險，不出陰陽八卦形。

原文是出自楊公《撼龍經》：

尋龍千萬看纏山，一重纏是一重關，

關門若有千重鎖，定有王侯居其間。

這里吐槽個題外話，其實作者對現在的小說，影視改編劇的態度，既持有認同，也持有擔憂，老祖宗留下來的文化，被改得面目全非。

自從楊公師門裡，祖師爺傳承至今40代。

歷代掌門為了保留經文，可都是嘔心瀝血，就是怕後人弄錯含義。

多重關攔出王侯呀。

這說的是天地自然之法，分金不是在這里用的呀。

港珠澳大橋已收官，現在就只等待深中通道的完成，大灣區的大局基本初定。

以點帶面

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文章開頭說：「一橋拉動，珠三角西部的棋子全盤皆活」。

伴隨著珠江西岸的城市盤活，再配合東岸的城市，完美形成戰略閉環，粵港澳大灣區的風水大局初步完成。

在尋龍點穴里，有一步很關鍵，便是看龍的出身，有正出、中出、側出等，也就是說，龍從哪個方位來很是重要。

如果龍脈出身不好，跑得再遠，變成的小干龍枝龍再細再嫩，我們也不能用這塊風水寶地。同樣的，粵港澳大灣區最重要的便在一個「灣」字。

珠江口西部城市出身不好，便直接影響灣區成型。

所以拯救珠江口西岸兩個最重要的城市「珠海、中山」，便是重中之重。

港珠澳大橋與深中通道如今已經確認，一切問題迎刃而解。

下元九運的提前布局

即將到來的2024-2043年，全世界將踏入九紫離運，離為火為電為網路為文化。

人類將全面進入智能化科技化時代，以及中國文化全面復興，並對外輸出。也是六柱風水文化走向世界的契機！

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在這步運里最大的變數，就是正南方——後天離卦。

將以面朝南海的廣東、澳門、香港地區提前進行灣區布局，在鐵路、公路、水路上多維度改造，無疑是非常明智的。

我們說順天應時，指的就是在什麼時間做什麼樣的事，遵循自然規律，中華民族能屹立於世界強國的速度就會提前！

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如果說大格局的風水主要在於謀大篇，那麼，小格局的風水就在於細節。這里的大與小是相對而言；一般把與公共項目有關的比如道路、橋樑、街道等稱之為大，直接與個人對接的項目比如房地產、游樂場、陰陽宅等謂之小。主要是以人為本。如果分不清各自的側重點，也是難以把關好風水的。深圳風水大師、六柱風水掌門人張睿老師認為，以人為本的終極作品就是天人合一，要達到的目的就是趨利避害！

註：以上內容部分取材於網路後進行修改，謝謝原作者與讀者！